|
 1 СОЕДИНЕНИЕ ТРУБОПРОВОДОВ
До монтажа компрессора или агрегата, следует убедиться в том, что все компоненты холодильной системы чистые и обезвлажены.
Обеспечить резку и сгибание труб так, чтоб пыль и металлическая стружка не проникали внутрь системы: для резки труб нельзя использовать пилу, а во избежание значительных их деформаций рекомендуется применять адаптированные трубогибы.
В случае замены вышедшего из строя компрессора на новый, систематически необходимо менять и фильтр-осушитель на жидкостном трубопроводе: он должен всегда быть установлен с наклоном в направлении потока хладагента.
Если сгорел электродвигатель вышедшего из строя компрессора, то следует также установить противокислотный фильтр на всасывающей линии. Если электродвигатель сгорел при заклиненном роторе, то большинство загрязнений находится в самом компрессоре. В этом случае противокислотный фильтр может быть снят через 1-2 часа работы.
Если компрессор сгорел во время работы, то можно обнаружить следы загрязнения или горелого масла внутри нагнетательного трубопровода, и в меньшей мере, во всасывающем трубопроводе. В этом случае рекомендуется заменить или тщательно очистить регулирующий вентиль, а так же при их наличии, 4-х ходовой клапан или электроклапаны. Более того, необходимо также заменить несколько раз фильтры-осушители жидкостной и всасывающей линий.
При пайке трубопроводов к вентилям или к шарнирным соединениям предварительно необходимо снять уплотнительные прокладки во избежание их повреждений, а также следует избегать повреждения материала уплотнительного кольца внутри корпуса вентиля.
При пуско-наладочных работах следует убедиться в отсутствии утечек в этом уплотнительном кольце: и в случае их обнаружения, затянуть гайку, чтобы не нарушить работу конического запорного элемента.
Tecumsen Europe рекомендует паяные соединения. Резьбовые соединения с развальцовкой имеют большую вероятность утечек в ходе эксплуатации.
Допускаются также резьбовые соединения на плоской поверхности с использованием уплотнительных прокладок.
Рекомендуется проводить операции пайки под небольшим давлением инертного газа, например азота (около 5-7 л/мин), чтобы избежать окисления внутри трубопроводов, особенно для компрессоров, заправленных синтетическими (POE, PVE, ...) и алкилбензоловыми маслами, которые являются более чувствительными к загрязнениям чем минеральные.
2 АНТИВИБРАЦИОННОЕ КРЕПЛЕНИЕ (АМОРТИЗАТОРЫ)
Все компрессоры Tecumsen Europe поставляются в стандартном исполнении с комплектом антивибрационного крепления, включающего: 4 резиновых амортизатора; 4 втулки.
Амортизаторы предназначены для погашения вибраций компрессора. При правильном креплении шайба касается втулки при зазоре 1-4 мм между шайбой и верхней частью амортизатора.
Для того чтобы не деформировать втулку, следует применять следующие усилия затяжки:
болт диаметром 6 мм - от 5 до 10 Нм (50-100 см Кг) болт диаметром 8 мм - от 8 до 13 Нм (80-130 см Кг).
3 ПУСКОВОЕ РЕЛЕ
Необходимо использовать только те пусковые реле (также как и реле теплово защиты), которые поставляются вместе с компрессором или агрегатом, даже тогда, когда есть возможность использовать дрегие модели реле, так как:
- Плохо адаптированное реле негативным образом влияет на работу как электродвигателя, так и на другие электрокомплектующие;
- Плохо адаптированное электромагнитное реле может также вызвать вибрацию контактов, что нарушает питание компрессора и увеличивает время запуска.
Реле РТС
Некоторые модели компрессоров оборудованы позисторным реле (РТС). Электродвигатели таких компрессоров специально адаптированы для работы с ним. Поэтому не следует использовать электромагнитное реле на этих компрессорах, также как использовать реле РТС на компрессорах с электромагнитным реле.
При работе с РТС следует перед каждым перезапуском системы обеспечить необходимое время для охладения реле, что занимает ориентировочно как минимум 3 минуты, а в некоторых случаях даже и больше, когда кожух компрессора очень горяч вследствие высокой температуры окружающей среды или неблагоприятных условий эксплуатации компрессора.
Как описывалось выше, если реле находится в клеммной коробке, то перед тем как подвести напряжение, следует убедиться в строго вертикальном положении самой клеммной коробки.
Любое отклонение от вертикальной оси превышающее 15 приводит, в большинстве случаев, к выходу из строя пускового конденсатора и/или пусковой обмотки электродвигателя. Эти рекомендации действительны как для систем, оборудованых потенциальным реле, так и для систем с реле тока.
В случае поставки электрокомплектующих отдельно, особенно для моделей кондиционирования воздуха, где используется потенциальное реле напряжения, необходимо обратить внимание на модель реле, которая поможет правильно его установить.
Внимание: Необходимо строго соблюдать положение реле при монтаже, указанное в его обозначении.
4 ВАКУУМИРОВАНИЕ
Для вакуумирования системы следует использовать вакуумный насос в хорошем состоянии (предпочтительнее 2-х или 3-х ступенчатый) до достижения остаточного давления примерно 200 микрон (высота ртути), что эквивалентно 26 Па.
Рекомендуется вакуумировать систему одновременно со стороны высокого и низкого давлений. Это связано с тем, что практически невозможно получить достаточную глубину вакуума на стороне высокого давления, производя вакуумирование только со стороны низкого давления, особенно в системах с ТРВ. Это также позволит сократить время вакуумирования.
Никогда компрессор не должен использоватся для вакуумирования.
Если нет уверенности в отсутствии влаги в системе, то можно ее предварительно провакуумировать, что позволит уменьшить ее влажность.
Внимание, для эффективной работы вакуумного насоса необходимо периодически менять масло 1-2 раза в год, в зависимости от степени его использования.
5 ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА
Вакуумирование
Никогда не подводите напряжение к компрессору, который находится под вакуумом, так как может возникнуть электрическая дуга между проходными контактами питания компрессора или контактами и корпусом. Эта дуга приводит к отложению токопроводящего углерода и пробою изоляции проходных контактов, и даже к ее разрушению, что создает риск утечки газа и масла. Поэтому, как это было описано выше, необходимо всегда работать с установленной на свое место крышкой клеммной коробки.
Никогда не следует испытывать компрессор на электробезопасность, когда он находится под вакуумом: может произойти аналогичная ситуация.
Заправка
Необходимо заправлять систему лишь тем хладагентом, для которого данный компрессор был разработан. Марка хладагента указана на маркировке.
Для азеотропных (однородных) хладагентов, заправка может быть осуществлена в газовой фазе на всасывающем трубопроводе или в жидкой фазе на жидкостном трубопроводе, между конденсатором и фильтром-осушителем.
Для неазеотропных хладагентов (смеси) рекомендуется проводить заправку только в жидкой фазе в целях соблюдения правильных пропорций составляющих смеси.
При заправке в газовой фазе через всасывающий трубопровод, следует предварительно сломать вакуум, медленно заправляя систему до достижения давления 4-5 бар для R-22, R-404A (R-502) и приблизительно 2 бара для R-12 и R-134a.
Запуск
До запуска системы необходимо предварительно убедиться, что:
- все вентили компрессора или агрегата открыты (если они есть),
-все используются все соответствующие электрокомплектующие (пусковое реле, тепловое реле, конденсатор...) и они правильно собраны,
- напряжение в сети соответствует номинальному,
- электропроводка позволяет выдержать значительные перепады напряжения, - пусковое реле (клеммная коробка) находится в вертикальном положении,
После этих проверок можно запустить компрессор и продолжать медленную заправку хладагентом до достижения необходимого количества, предусмотренного производителем данного оборудования, или до достижения нормального режима работы (давления) для данного оборудования.
Внимание: Нельзя оставлять заправочный баллон подсоединенным к системе, даже с закрытыми вентилями.
Необходимо оставить систему поработать некоторое время. Следует также убедиться в отсутствии посторонних шумов, и что основание кожуха компрессора теплое.
Если верхняя часть герметичного компрессора является влажной, то это означает, что в компрессор возвращается жидкий хладагент: в этом случае надо отрегулировать уровень заправки или увеличить перегрев на терморегулирующем вентиле.
Поиск утечек хладагента
Поиск утечек прозводится с помощью электронных течеискателей, адаптированных к данному типу хладагента.
Особенно тщательно следует проверить резьбовые соединения, а также утечки из под уплотнительных колец вентилей. При необходимости подтянуть гайки этих уплотнений.
Установить заглушки на вентиля во избежание возможных последующих утечек.
Roznitsa.com
| Комментарии () >> |
 |
 |
